Tag - θάλασσα

Για δέκα περίπου χρόνια θάβουν άμμο, χαλίκια, πυριγενή πετρώματα, σκυροδέματα, τούβλα, πέτρες, κεραμίδια, μάρμαρα, γρανίτες, τσίγκους και καλώδια και γενικά απόβλητα εκσκαφών, κατασκευών και κατεδαφίσεων, με την ανοχή του κράτους που έδωσε τις απαιτούμενες άδειες, σε ένα από τους πιο σημαντικούς και πλούσιους υδροφορείς του νησιού. Πρόκειται για τη μονάδα ανακύκλωσης στερεών αποβλήτων της ΣΚΥΡΑ ΛΙΜΑ ΛΤΔ  που λειτουργεί στην περιοχή Σταυροβουνίου και πλησίον των κοινοτήτων Πυργών και Κόρνου. Η εταιρεία μάλιστα κατάφερε πρόσφατα και εξασφάλισε ανανέωση της άδειας λειτουργίας χωρίς να ερωτηθούν οι θέσεις της κοινότητας των Πυργών και κυρίως χωρίς να υποβληθεί οποιαδήποτε υδρολογική και γεωλογική μελέτη που να καταδεικνύει ότι τα μπάζα και οτιδήποτε άλλο αποθηκεύεται στο χώρο του λατομείου δεν έχει επηρεάσει την ποιότητα του πόσιμου νερού, κάτι για το οποίο εκφράζουν φόβους οι κάτοικοι των γύρω περιοχών, αλλά και οι μοναχοί της Μονής Σταυροβουνίου, αφού πρόκειται όπως προαναφέραμε για σημαντικές πηγές ύδρευσης, ενδεχομένως και από τις σημαντικότερες του νησιού. Και ασφαλώς σε τέτοιες δύσκολες περιόδους δεν είναι δυνατόν να λειτουργούν οι αρμόδιες υπηρεσίες τόσο ανεύθυνα και να αφήνουν στο έλεος του λατομείου της υπόγεια νερά από τη στιγμή που το νησί μας υποφέρει από λειψυδρία. Παράλληλα η εταιρεία έχει υποβάλλει αίτηση και έχει ήδη αξιολογηθεί, χωρίς να φέρουν ιδιαίτερες ενστάσεις τα αρμόδια τμήματα, για εγκατάσταση εργοστασίου παραγωγής ασφαλτικού σκυροδέματος στην ίδια περιοχή.

Χημικές ουσίες που είχαν απαγορευθεί από τη δεκαετία του 1970, ανακαλύφθηκαν για πρώτη φορά να υπάρχουν ακόμη και στα βαθύτερα σημεία των ωκεανών της Γης, στις τάφρους των Μαριανών του Βόρειου Ειρηνικού και των Κερμαντέκ του Νότιου Ειρηνικού, όπως ανακοίνωσαν Βρετανοί επιστήμονες.

Οι τελευταίοι δήλωσαν έκπληκτοι από τα σχετικά υψηλά επίπεδα αυτών των ρυπογόνων ουσιών, σε τόσο βαθιά οικοσυστήματα.

Οι ερευνητές, με επικεφαλής τον δρα ‘Αλαν Τζέιμισον του Πανεπιστημίου του Νιούκαστλ, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό οικολογίας “Nature Ecology and Evolution”, μελέτησαν ιστούς θαλάσσιων οργανισμών (αμφίποδων), που είχαν συλλέξει από τις δύο τάφρους με τη βοήθεια μη επανδρωμένων ρομποτικών οχημάτων, σε βάθη από 7.227 έως 10.250 μέτρα.

Η ανάλυση αποκάλυψε στον οργανισμό αυτών των ζώων, ουσίες όπως τα πολυχλωριωμένα διφαινύλια (PCBs) και οι πολυβρωμιούχοι διφενυλεστέρες (PBDEs), δύο κατηγορίες χημικών ενώσεων που χρησιμοποιήθηκαν ευρέως στον 20ό αιώνα, από τη δεκαετία του 1930 που ανακαλύφθηκαν, εωσότου έγινε αντιληπτό ότι βλάπτουν την ανθρώπινη υγεία, οπότε άρχισαν να απαγορεύονται μετά τη δεκαετία του 1970. Κάτι που επισημοποιήθηκε σε διεθνές επίπεδο με τη Συμφωνία της Στοκχόλμης για τους Επίμονους Οργανικούς Ρυπαντές το 2001.

Ανάμεσα στις δεκαετίες του ’30 και του ’70 όμως, η συνολική παγκόσμια παραγωγή αυτών των χημικών εκτιμάται ότι έφθασε τα 1,3 εκατομμύρια τόνους, ένα μέρος των οποίων κατέληξε στη φύση ρυπαίνοντάς την, μέσω βιομηχανικών ατυχημάτων, διαρροών από χωματερές κ.α. Οι ουσίες αυτές δεν διασπώνται εύκολα στο φυσικό περιβάλλον και έτσι έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής.

Η νέα έρευνα αποκαλύπτει ότι ακόμη και στην τάφρο των Μαριανών, στα ανοικτά των ακτών της νήσου Γκουάμ, τα επίπεδα των PCBs ξεπερνούν κατά 50 φορές τις αντίστοιχες συγκεντρώσεις στην μολυσμένη Κίνα. Οι τάφροι των νήσων Μαριανών και των νήσων Κερμαντέκ (κοντά στη Νέα Ζηλανδία), που απέχουν μεταξύ τους πάνω από 7.000 χιλιομέτρα, έχουν βάθος άνω των δέκα χιλιομέτρων. Ένα σημείο των Μαριανών, με βάθος 10.994 μέτρων, θεωρείται το βαθύτερο της Γης.

Οι επιστήμονες εκτιμούν ότι οι εν λόγω ρυπογόνες χημικές ουσέις καταλήγουν σε τέτοια βάθη μέσω των πλαστικών σκουπιδιών που πετιούνται στις θάλασσες και μέσω των μολυσμένων νεκρών ζώων που φθάνουν στο βυθό και τα οποία μετά καταναλώνονται από άλλους θαλάσσιους οργανισμούς, εισχωρώντας έτσι στην τροφική αλυσίδα. Με τη σταδιακή συσσώρευσή τους, τα επίπεδα των συγκεκριμένων χημικών είναι πολλαπλάσια εκείνων στην επιφάνεια του πλανήτη μας.

«Συνεχίζουμε να θεωρούμε τα βάθη του ωκεανού ως ένα απόμακρο και παρθένο βασίλειο, ασφαλές από τις επιπτώσεις της δράσης των ανθρώπων, αλλά η έρευνά μας δείχνει ότι δυστυχώς αυτό απέχει πάρα πολύ από την αλήθεια» δήλωσε ο Τζέιμισον.

Ένα ημίωρο ντοκιμαντέρ για τον κόσμο των κυπριακών θαλασσών με ζωντανές εικόνες από τον βυθό μας μεταφέρει σε ένα άλλο σύμπαν συνυφασμένο πάντοντε με τη νησιώτικη καταγωγή μας.
Το ντοκιμαντέρ φέρει τον τίλτο «Θαλάσσιες Προστατευόμενες Περιοχές με Τεχνητούς Υφάλους» και ακριβώς επικεντρώνεται στο πώς οι τεχνητοί ύφαλοι μεταμορφώνονται σε καταφύγιο και χώρο αναπαραγωγής ψαριών κι άλλων θαλάσσιων οργανισμών. Μέχρι σήμερα το τμήμα Αλιείας και Θαλασσίων Ερευνών, έχει υλοποιήσει συνολικά έργα ύψους 1,5 εκατ. ευρώ στην Αμαθούντα, στο Παραλίμνι, στην Αγία Νάπα, στο «Δασούδι» Λεμεσού και στη Γεροσκήπου, έργα που αφορούν στην πόντιση σκαφών για σκοπούς αφενός ανάκαμψης των αποθεμάτων στην αλιεία και αφετέρου για να προσφέρονται ως καταδυτικοί προορισμοί.

Οι τεχνητοί ύφαλοι «μιμούνται» τις ιδιότητες ενός φυσικού ύφαλου, δηλαδή προσφέρουν χώρο αναπαραγωγής, διατροφής και καταφυγίου για τους θαλάσσιους οργανισμούς. Εκτός από τα αναμενόμενα οφέλη για την ανάκαμψη των αλιευτικών αποθεμάτων και την αλιεία, οφέλη που αναμένεται να μεγιστοποιηθούν σταδιακά, η λειτουργία των περιοχών αυτών έχει πολλαπλά οφέλη που συνδέονται άμεσα ή έμμεσα με την προστασία του θαλασσίου περιβάλλοντος, την περιβαλλοντική εκπαίδευση, τον καταδυτικό τουρισμό, την αναψυχή και την οικονομία, ιδιαίτερα τη γαλάζια ανάπτυξη και τα επαγγέλματα που συνδέονται με αυτήν.

(more…)

Γράφει η Μαρία Αριστείδου

«Βόμβα» στη θαλάσσια περιοχή που βρίσκεται κοντά στα διυλιστήρια στη Δεκέλεια τόνοι υγρών αποβλήτων, κατά πάσα πιθανότητα πετρελαιοειδών, που κατά τις βραδινές ώρες περνούν από αγωγό ασταμάτητα μέσα στη θάλασσα. Υπάρχει κίνδυνος για τη δημόσια υγεία από την κατανάλωση τυχόν μολυσμένων ειδών, όπως οστρακοειδών και αχινών, ενώ η θαλάσσια ζωή βρίσκεται σε κίνδυνο.

Το θέμα έφτασε στα γραφεία της ΠΡΑΣΙΝΗΣ ΑΣΠΙΔΑΣ από ενοχλημένους ντόπιους, η οποίοι βλέπουν μαύρα υγρά να κυλάνε από τα βράχια μέσα στα ανοιχτά της θάλασσας, από έναν αγωγό μέσα στο νερό. Την ίδια ώρα, όπως πληροφορούμαστε, ο βουλευτής Λευκωσίας Χαράλαμπος Θεοπέμπτου με επιστολή του προς τον αρμόδιο υπουργό Νίκο Κουγιάλη ζητά όπως να διερευνήσει το συγκεκριμένο θέμα και να ενημερώσει τη Βουλή των Αντιπροσώπων για τα αποτελέσματά της έρευνας. Θα πρέπει να δοθούν απαντήσεις για τους ιθύνοντες της παρουσίας του αγωγού, αλλά και για όσους «κλείνουν τα μάτια» μπροστά στο έγκλημα.

Ο αρμόδιος υπουργός θα πρέπει να δώσει τα δέουσα προσοχή στο θέμα, γιατί αποτελεί «βόμβα μεγατόνων». Σύμφωνα με έρευνες, τα υδατοδιαλυτά συστατικά των πετρελαιοειδών περιέχουν µια ποικιλία ενώσεων που είναι τοξικές για ένα ευρύ φάσµα θαλασσίων οργανισµών. Τα αυγά, οι προνύµφες των ψαριών και τα νεαρά άτοµα είναι γενικά πιο ευαίσθητα στη ρύπανση από πετρελαιοειδή. Ακόµη και 1 µg/l (1ppb) πετρελαίου στη θάλασσα µπορεί να βλάψει τους πιό ευαίσθητους οργανισµούς (UNEP, 1988). Ίχνη πετρελαίου στο νερό επηρεάζουν τη σεξουαλική συµπεριφορά των θαλασσίων οργανισµών, τη δυνατότητα προσανατολισµού τους και τους ρυθµούς αφοµοίωσης της τροφής. Την ίδια ώρα το πετρέλαιο δεν αποκολλάται εύκολα από την άμμο. Όταν µάλιστα βρίσκεται ακόµα σε υγρή µορφή, τότε απορροφάται σε µεγαλύτερο βάθος.

Ένα από τα πιο παράξενα μέρα στον πλανήτη, μια πισίνα με νερό με τεράστια περιεκτικότητα σε αλάτι, κρατά ακόμα καλά κρυμμένα τα μυστικά του, στο βυθό της θάλασσας, κάτω από τον Κόλπο του Μεξικού. Οι ερευνητές το ανακάλυψαν για πρώτη φορά το 2014, χρησιμοποιώντας υποβρύχιο ρομπότ.
Σύμφωνα με τη Daily Mail, επιστρέφουν τώρα στο μέρος αυτό με στόχο να σχεδιάσουν τον πρώτο υψηλής ανάλυσης χάρτη της περιοχής και λένε πως μπορεί εκεί να κρύβεται και το κλειδί για τον εντοπισμό ζωής σε άλλους πλανήτες.

«Στο τελευταίο σκέλος της έρευνας σε αυτή την περιοχή, στον πυθμένα της θάλασσας, επικεντρωθήκαμε σε μια μεγαλύτερη αλμυρή πισίνα που έχει ονομαστεί ‘τζακούζι του θανάτου’ λόγω της θερμοκρασίας του, που είναι στους 19 βαθμούς, και της υψηλής περιεκτικότητας σε αλάτι. Μπορεί να είναι μοιραία για την πανίδα που ενδεχομένως βρεθεί εκεί καθώς έχουμε παρατηρήσει μεγάλα νεκρά ισόποδα και κάβουρες που έχουν διατηρηθεί κατά μήκος της άκρης της πισίνας αυτής», γράφουν οι ερευνητές στο Oceanography.

«Αυτή η πισίνα έχει τη μορφή κρατήρα και υψώθηκε τρία εκατοστά πάνω από τον περιβάλλοντα πυθμένα με το πολύ αλμυρό νερό να ξεχειλίζει από τη μια πλευρά του διαμορφώνοντας έναν θεαματικό ‘καταρράκτη’», προσθέτουν.

«Ήταν από τα πιο εντυπωσιακά πράγματα στον βυθό της θάλασσας», δηλώνει ο καθηγητής Erik Cordes που ανακάλυψε το μέρος μαζί με άλλους συναδέλφους του και προχώρησαν στη δημοσίευση στην επιθεώρηση Oceanography.

«Φτάνεις στον πυθμένα του ωκεανού και βλέπεις μια λίμνη ή ένα ποτάμι να ρέει, μοιάζει σαν να είσαι σε άλλο κόσμο», περιέγραψε στο Discovery News.

Ο Cordes έφτασε στο σημείο αυτό του βυθού χρησιμοποιώντας τηλεκατευθυνόμενο υποβρύχιο ρομπότ με το όνομα Hercules.

Η ομάδα πήρε δείγματα από τα είδη ζωής που προσαρμόστηκαν για να αντέχουν την τόσο υψηλή αλμύρα και τα τόσο χαμηλά επίπεδα οξυγόνου που εντοπίζονται στην «πισίνα».

Ο Cordes εκτιμά πως αυτά τα πλάσματα είναι πιθανό να μοιάζουν με είδη ζωής σε άλλους πλανήτες, στο ηλιακό μας σύστημα ή και αλλού. (more…)

Η Ε.Ε. παραμένει δεσμευμένη στο 2018 ως προθεσμία για μια παγκόσμια κλιματική συμφωνία για τη ναυτιλία, δήλωσε η Επίτροπος Μεταφορών, Βιολέτα Μπολτς.

«Πιστεύω ότι είναι η κατάλληλη στιγμή, ήρθε η ώρα να συμβάλουμε όλοι μας. Πιστεύω ότι ως το 2050 θα βρούμε λύσεις για τη μηδενική ανάπτυξη των εκπομπών από τις μεταφορές», δήλωσε η Επίτροπος, που μετά το σύμφωνο του ΟΗΕ για τη μείωση των εκπομπών της αεροπορίας που έλαβε χώρα στο Μόντρεαλ νωρίτερα τον Οκτώβριο, έχει τον τομέα της ναυτιλίας επόμενο στη λίστα της.

Το 2014, η ναυτιλία αντιπροσώπευε μόλις το 2% των παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Τα επίπεδα ρύπανσης του άνθρακα όμως προβλέπεται να αυξηθούν κατά 50% με 250% μέχρι το 2050, σύμφωνα με μελέτη του ΙΜΟ.

Οι συνομιλίες για τα μέτρα μείωσης των εκπομπών άνθρακα από τα πλοία λαμβάνουν χώρα στα πλαίσια του Οργανισμού Διεθνούς Ναυτιλίας (ΙΜΟ), με τις κυβερνήσεις να διχάζονται για το πώς θα αντιμετωπίσουν το πρόβλημα.

Η Ε.Ε., η Γαλλία, η Γερμανία, το Μαρόκο και τα Νησιά Μάρσαλ είναι μεταξύ των κρατών που πιέζουν τον ΙΜΟ να προωθήσει τις περικοπές άνθρακα. (more…)

«Κάποιοι συντηρούν την ασυδοσία»

Της ΜΑΡΙΑΣ ΑΡΙΣΤΕΙΔΟΥ

Το πρόβλημα που υπάρχει με την ανέγερση και λειτουργία παραθαλάσσιων κέντρων-αναψυκτήριων στην περιοχή Αγίου Τύχωνα στη Λεμεσό έχει έρθει αυτές τις μέρες πάλι στο προσκήνιο. Μολονότι η παράνομη εγκατάσταση συγκεκριμένου κέντρου, η οποία κτίστηκε με κατά συρροή παράβαση ων των νόμων της Κυπριακής Δημοκρατίας – ένα κτίσμα πάνω στο κύμα! –προκάλεσε τις αντιδράσεις του Υπουργείου Εσωτερικών και του Γραφείου του Γενικού Ελεγκτή, πολλές φορές στο παρελθόν, εντούτοις, πρόσφατα το Κοινοτικό Συμβούλιο Αγίου Τύχωνα αποτάθηκε στο Συμβούλιο Μελέτης Παρεκκλίσεων, το οποίο σύμφωνα με έγκυρες πηγές της «ΠΑ», συνέστησε στο Υπουργικό Συμβούλιο την υπό όρους αδειοδότησή του.

«Είναι φανερό ότι η ανοχή των αρχών, οδηγεί με μαθηματική ακρίβεια στην ασυδοσία και την κλιμάκωση της αυθαιρεσίας», τονίζει σε ανακοίνωσή του για το συγκεκριμένο θέμα το Κίνημα Οικολόγων – Συνεργασία Πολιτών. Επίσης σημειώνει ότι σύμφωνα με καταγγελίες κατοίκων της περιοχής, το συγκεκριμένο κέντρο όχι μόνο δε συμμορφώνεται με τους όρους που ετέθηκαν από το Συμβούλιο Παρεκκλίσεων αλλά πρόσφατα έχει οργανώσει σειρά οχληρών εκδηλώσεων που προκάλεσαν ακόμα μεγαλύτερες αντιδράσεις από τους περίοικους. «Καλούμε το Υπουργείο Εσωτερικών να επέμβει επιτέλους και να σταματήσει αυτή η κατάσταση της ανοχής στις Κυπριακές παραλίες», αναφέρει η ίδια ανακοίνωση.

Ο Υπουργός Δικαιοσύνης Ιωνάς Νικολάου, υπό την ιδιότητα του ως Αναπληρωτής Υπουργός Εσωτερικών, σε δήλωση μετά τη σύσκεψη στο ΥΠΕΣ(29 Ιουλίου) για τα προβλήματα που αφορούν τα παραθαλάσσια αναψυκτήρια στον Άγιο Τύχωνα, είπε πως επεσήμανε και ποινικές ευθύνες, που υπέχουν κάποιοι. Εξήγησε ότι η κατάσταση είχε ξεκινήσει με τη χρήση των πέντε περιπτέρων ως αναψυκτηρίων που κατέληξαν να χρησιμοποιούνται ως εστιατόρια και κάποια εξ’ αυτών ως κέντρα αναψυχής. Παρατήρησε δε ότι πρόκειται για μια παρανομία για την οποία είχαν δοθεί και στο παρελθόν οδηγίες, αλλά υπήρξε ολιγωρία τόσο εκ μέρους του Κοινοτικού Συμβουλίου όσο και εκ μέρους της Εποπτικής Αρχής.

Πρόσθεσε ότι δόθηκαν ξεκάθαρες οδηγίες για λύσεις και ανέφερε ότι αυτές είναι η εκμίσθωση της κρατικής γης προς το Κοινοτικό Συμβούλιο, για να μπορεί στη συνέχεια το Κοινοτικό Συμβούλιο – αφού ληφθούν οι απαραίτητες άδειες και γίνουν όλες οι απαραίτητες διαδικασίες – να εκμισθώσει τους χώρους αυτούς στους αδειούχους πλέον χρήστες τους (στα πλαίσια προκήρυξης προσφορών) και οδηγίες ώστε οι διαδικασίες των εκμισθώσεων να ολοκληρωθούν μέχρι τέλος Σεπτεμβρίου και οι σχετικές άδειες που θα προχωρήσουν – νοουμένου ότι κάποιοι θα εξοφλήσουν τις οφειλές που έχουν και να υπάρξει πλήρης συμμόρφωση με τις άδειες χρήσης που θα δοθούν. Ανέφερε επίσης ότι οι διαδικασίες θα ολοκληρωθούν μέχρι τον Δεκέμβριο με τη συμμετοχή του Κοινοτικού Συμβουλίου, του Τμήματος Πολεοδομίας και Οικήσεως, του Κτηματολογίου, υπό τον εποπτικό ρόλο της Επαρχιακής Διοίκησης. «Πιστεύω ότι με αυτόν τον τρόπο μπορούμε να συμβάλουμε στην επίλυση ενός ζητήματος που έχει επισημάνει και ο Γενικός Ελεγκτής αλλά αποτελεί πρόβλημα και για την Τοπική Αυτοδιοίκηση», ανέφερε ο κ. Νικολάου.

Κοντίδης και Καριόλου εκπροσωπούν την κυπριακή ιστιοπλοΐα

Του Παύλου Νεοφύτου

Βρισκόμαστε μόνο μερικούς μήνες μακριά από τους Ολυμπιακούς Αγώνες του Ρίο 2016. Οι Ολυμπιακοί αγώνες Ιστιοπλοΐας θα πραγματοποιηθούν στη Μαρίνα ντα Γκλόρια, στο Ρίο ντε Τζανέιρο, και θα περιλαμβάνουν 380 αθλητές σε δέκα γεγονότα. Οι αγώνες ιστιοπλοΐας έχουν προγραμματιστεί να διεξαχθούν από τις 8-18 Αυγούστου.

Η κυπριακή Ιστιοπλοϊα έχει την τιμή να εκπροσωπείται από δύο αθλητές, τον Παύλο Κοντίδη (κατηγορία Laser) και τον Ανδρέα Καριόλου (κατηγορία RS:X). Υπενθυμίζεται ότι τον Αύγουστο του 2012, ο Παύλος Κοντίδης έγραψε σε Ολυμπιακούς Αγώνες του Λονδίνου την πιο χρυσή σελίδα στη σύγχρονη αθλητική ιστορία του τόπου, κερδίζοντας το αργυρό μετάλλιο, ενώ ο Ανδρέας Καριόλου πρόσφατα πήρε την όγδοη θέση ανάμεσα σε κορυφαίους αθλητές στο Trofeo SAR Prinsesa Sofia, που έγινε στην Πάλμα της Ισπανίας και έληξε το Σάββατο (2.4.16).

Παύλος Κοντίδης: Ιοί που δεν μπορείς να δεις

Ένα μεγάλο αγκάθι για το Ρίο είναι το μολυσμένο νερό της θάλασσας. Οι δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν από το Associated Press τον περασμένο Ιούλιο έδειξαν ότι τα νερά στα μέρη που θα διεξαχθούν αγώνες είναι μολυσμένα λόγω λυμάτων που δημιουργούν οι άνθρωποι με αποτέλεσμα, ιοί και βακτήρια να προκαλούν ασθένειες. Στα υδάτινα σπορ το πρόβλημα είναι έντονο και πέρυσι καταγράφηκαν ασθένειες αθλητών.

Ο Παύλος Κοντίδης ανέφερε στο CNN ότι οι ανησυχίες για την υγεία και την ασφάλεια είναι επίσης στο πίσω μέρος του μυαλού του. «Αν τύχουν πολλές βροχές τότε οι φαβέλες πλημμυρίζουν και όλα τα σκουπίδια έρχονται στη θάλασσα όπου πλέουν», δήλωσε ο Παύλος Κοντίδης στο CNN. «Αυτά είναι τα φυσικά υλικά που μπορείς να δεις, αλλά (επίσης) είσαι αντιμέτωπος και με πολλούς ιούς που δεν μπορείς να δεις».

Το Φεβρουάριο του περασμένου έτους η τοπική εφημερίδα, O Globo, φιλοξένησε ένα άρθρο σχετικά με ένα σκάφος το οποίο συνετρίβη σε σκουπίδια που επέπλεαν στον Κόλπο Γκουαναμπαρά, που θα φιλοξενήσει όλους τους Ολυμπιακούς αγώνες ιστιοπλοΐας. Ο δήμαρχος του Ρίο ντε Τζανέιρο δήμαρχος, Εντουάρντο Παές, επίσης, φέρεται να ομολόγησε στο αθλητικό κανάλι της Βραζιλίας SporTV, τον περασμένο Σεπτέμβριο, ότι ο Κόλπος Γκουαναμπάρα θα παραμείνει ως επί το πλείστο μολυσμένος κατά τη διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων.

Θα τηρηθούν τα περιβαλλοντικά κριτήρια;

Μετά τη λειτουργία της Μαρίνας Λεμεσού, η Κύπρος αποσκοπεί στη συνέχειας της στρατηγικής για την ανάπτυξη του ναυτικού τουρισμού με τη δημιουργία τριών άλλων μαρίνων, σε Αγία Νάπα, Πάφο και Λάρνακα. Το κόστος για την ανάπτυξη της μαρίνας Αγίας Νάπας εκτιμάται σε €220 εκατομμύρια, ενώ για την ανάπτυξη της μαρίνας Πάφου υπολογίζεται σε €300 εκατομμύρια. Την ίδια ώρα η κυβέρνηση έχει διορίσει εξειδικευμένη ομάδα συμβούλων για την ταχύτερη ανάπτυξη της μαρίνας Λάρνακας. Η ανάπτυξη μαρίνων στην Αγία Θέκλα, Πότιμα και τη Λάρνακα χαρακτηρίζονται από την κυβέρνηση ως καθοριστικής σημασίας έργα τόσο για την Κύπρο και για τις παράκτιες πόλεις και περιοχές. Τι θα γίνει όμως με το περιβάλλον; Στο βωμό της ανάπτυξης και της οικονομικής ανάκαμψης μέσω νέων επενδύσεων θα θυσιαστεί;

Μαρίνα Αγίας Νάπας: Στην τελική ευθεία

Τα έργα της Makronisos Marina & Resort αναμένεται να ξεκινήσουν το καλοκαίρι του 2016 και να ολοκληρωθούν μέχρι το 2018. Η μαρίνα αποτελεί σήμερα ένα από τα μεγαλύτερα επενδυτικά έργα στην Κύπρο και αναμένεται να χρειαστεί μια συνολική επένδυση ύψους περίπου €220 εκατομμυρίων.«Ο Αιγύπτιος επιχειρηματίας μεγιστάνας Naguib Sawiris, ο επενδυτής στην ανάπτυξη της Makronisos Marina & Resort, αναμένεται να συμβάλει ώστε το έργο να αποδώσει καρπούς», δήλωσε ο Κύπριος Υπουργός Ενέργειας, Εμπορίου, Βιομηχανίας & Τουρισμού Γιώργος Λακκοτρύπης. «Εξετάζουμε την ανάπτυξη που συνέβη στη Μύκονο», δήλωσε ο κ Sawiris. «Ακόμα και η Μύκονος δεν έχει τις υψηλής ποιότητας υπηρεσίες μαρίνας που επιδιώκουμε να δημιουργήσουμε εδώ”, πρόσθεσε.Ο Sawiris αναφέρθηκε στην τουριστική δυναμική του νησιού και την εγγύτητα της Κύπρος στο Κάιρο ως λόγους για την επένδυση στη μαρίνα. «Οι άνθρωποι είναι καλοί, ο καιρός είναι καλός και η χώρα είναι πανέμορφη, έτσι έχει όλα τα συστατικά για ένα επιτυχημένο τουριστικό έργο».

«Η πρόθεσή μας με αυτό το έργο είναι να φέρουμε την Αγία Νάπα στον τουριστικό χάρτη ως η μαρίνα που θα παρέχει ένα μέρος για σκάφη αναψυχής να δέσουν», κατέληξε ο κ. Sawiris. Σύμφωνα με τον μεγιστάνα, το έργο της μαρίνας θα περιλαμβάνει μια ποικιλία από κατοικίες και εγκαταστάσεις φιλοξενίας, συμπεριλαμβανομένων διαμερισμάτων, βίλες και ένα ξενοδοχείο πολυτελείας. Το έργο περιλαμβάνει επίσης εστιατόρια, μπαρ, καταστήματα, καφετέριες και μπουτίκ, καθώς και μια πλατεία για τη διοργάνωση εκδηλώσεων.Η μαρίνα θα είναι σε θέση να προσφέρει ελλιμενισμό σε 600 σκάφη με μήκος μέχρι 60 μέτρα και εργασίες υποστήριξης για μικρές επισκευές και συντήρηση. Η τεράστιο συγκρότημα πρόκειται να κατασκευαστεί στην περιοχή ανάμεσα στο παρεκκλήσι της Αγίας Θέκλας και την παραλία Μακρόνησος.

Πράσινο φως για τη μαρίνα Πάφου

Η επιστολή ανάθεσης της κατασκευής της μαρίνας Πάφου στον επιτυχόντα προσφοροδότη, απεστάλη επισήμως στην κοινοπραξία “ Poseidon Grand Marina of Paphos”. Σχετική απόφαση έλαβε πρόσφατα η Διαχειριστική Επιτροπή Μαρίνων, όπως ανακοίνωσε το Υπουργείο Ενέργειας, Εμπορίου, Βιομηχανίας και Τουρισμού. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η αποστολή της επιστολής έγινε αφού λήφθηκε υπόψη και σχετική συμβουλή της Νομικής Υπηρεσίας. Στην εν λόγω επιστολή, ο επιτυχών προσφοροδότης καλείται να προσκομίσει όλα τα στοιχεία που απαιτούνται και, ακολούθως, να υπογράψει τη σύμβαση ανάθεσης, σύμφωνα με τους όρους του διαγωνισμού που είχε προκηρυχθεί το 2006 για «Σχεδιασμό, Κατασκευή, Χρηματοδότηση, Λειτουργία και Μεταβίβαση της Προτεινόμενης Μαρίνας Πάφου».

«Η μαρίνα της Πάφου αποτελεί το μεγαλύτερο έργο υπό ανάπτυξη στην Κύπρο και ένα από τα μεγαλύτερα στην Μεσόγειο», τονίζουν oι υπεύθυνοι σχεδιασμού του έργου.

Το συνολικό έργο θα αναπτύσσεται σε 155.000 τ.μ. γης στη στεριά και σε 160.000 τ.μ. θαλάσσιας έκτασης. Θα έχει χωρητικότητα 1000 θέσεων, περιλαμβανομένων και Mega-Υachts καθώς και όλες τις απαραίτητες υπηρεσίες εξυπηρέτησης (καρνάγιο, ανέλκυση-καθέλκυση, κλπ.).

Βασικό και ιδιαίτερο στοιχείο που χαρακτηρίζει το έργο αυτό από άλλα παρόμοια του είναι ότι όλη η οικιστική ανάπτυξη, πλην του ξενοδοχείου, θα βρίσκεται εντός της θάλασσας σε τεχνητές νησίδες που θα δημιουργηθούν. «Ακόμα και ο βασικός κυματοθραύστης θα φιλοξενεί οικιστική ανάπτυξη», ανέφερε ο κ. Σοφοκλέους. Επίσης θα υπάρχουν 15 πλωτά εστιατόρια, στα οποία η πρόσβαση θα γίνεται μέσω αποβάθρας η με παραδοσιακές βάρκες.

Το έργο ενσωματώνει στον σχεδιασμό του όλες τις σύγχρονες αντιλήψεις ενεργειακού σχεδιασμού οι οποίες περιλαμβάνουν ακόμα και την ανάκτηση ενέργειας από τον κυματισμό της θάλασσας. Παράλληλα η μαρίνα φιλοδοξεί να καταταγεί στον κατάλογο μαρίνων με μπλε σημαία που αποτελεί σημαντική διάκριση», σημείωσε ο υπεύθυνος σχεδιασμού του έργου.

Το έργο απευθύνεται σε ψηλής στάθμης επενδυτές προσδοκώντας στην συνολική αναβάθμιση του τουριστικού προϊόντας της Πάφου αλλά και της Κύπρου γενικότερα. Διαδικαστικά το έργο βρίσκεται στο τελικό στάδιο και η σχετική σύμβαση μεταξύ κράτους και της κοινοπραξίας POSΕIDON GRAND MARINA OF PAPHOS αναμένεται για υπογραφεί τις επόμενες μέρες.

Οι μέτοχοι της κοινοπραξίας είναι οι η εταιρείες ARISTO DEVELOPERS PLC , CONSTANTINOU BROS HOTELS PUBLIC CO. LTD ,IACOVOU BROTHERS LTD, TOTOTHEO TRADING LTD, SALAMIS TOURS, J. ARISTODEMOU IDEAL HOMES LTD, MAISPA CONSTRUCTIONS AND LAND DEVELOPMENT LTD , C.A.C.PAPANTONIOU PUBLIC COMPANY LTD ,Z&X MECHANICAL INSTALLATIONS LTD, KYRIACOS DROUSIOTIS. To έργο προβλέπεται να ολοκληρωθεί σε ότι αφορά το θαλάσσιο τμήμα του σε τρία χρόνια ενώ σε βάθος πενταετίας θα βρίσκεται σε πλήρη ανάπτυξη.

Η μαρίνα της Πάφου θα αναπτύσσεται σε 155.000 τ.μ. γης στη στεριά και σε 160.000 τ.μ. θαλάσσιας έκτασης

Aναβάθμιση μαρίνας Λάρνακας

O Πρόεδρος Νίκος Αναστασιάδης πραγματοποίησε συνέντευξη Τύπου την Πέμπτη, 7 Απριλίου, στην οποία περιέγραψε τα οικονομικά επιτεύγματα της κυβέρνησης. Αγγίζοντας το θέμα των ξένων επενδύσεων, ο κ. Αναστασιάδης είπε ότι διορίστηκε εξειδικευμένη ομάδα συμβούλων για την ταχύτερη ανάπτυξη του λιμανιού και της μαρίνας Λάρνακας. Οι σύμβουλοι που έχουν διοριστεί στην παρούσα φάση είναι επιφορτισμένοι με την κατάρτιση σχετικής μελέτης. Την ίδια πληροφορία επιβεβαίωσε και ο Υπουργός Συγκοινωνιών, Μεταφορών και Έργων Μάριο Δημητριάδη, σε συνέντευξή που παραχώρησε στο Fortune Greece στις 9 Απριλίου. Σύμφωνα με τον κ. Δημητριάδη ο διαγωνισμός αναμένεται να προκηρυχθεί μέχρι το Σεπτέμβριο και εκτιμά ότι το ενδιαφέρον θα είναι μεγάλο, απόρροια της “ψήφου εμπιστοσύνης” που έχει ήδη δοθεί από τους ξένους επενδυτές για το λιμάνι Λεμεσού.

Εξάλλου σύμφωνα με πληροφορίες της εφημερίδας μας, ο διεθνής κολοσσός Naga Corp Ltd, ένας από τους τρεις ενδιαφερόμενοι κολοσσούς που έχουν επιλεγεί από την κυβέρνηση για την επόμενη φάση του διαγωνισμού ανάληψης της λειτουργίας καζίνο στην Κύπρο, έχει καταθέσει επίσημη πρόταση στην κυβέρνηση για να αναλάβει τη δημιουργία και κατασκευή της νέας μαρίνας Λάρνακας. Όπως αναφέρεται στην ιστοσελίδα της Naga Corp, είναι εισηγμένη στο Χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ από το 2006 και αποτελεί τη μεγαλύτερη εταιρεία ξενοδοχείων και διαχειριστή τυχερών παιχνιδιών και ψυχαγωγίας στην Καμπότζη.

Πρόκειται για ένα μεγαλεπήβολο έργο, το οποίο με βάση την πρόταση που έχουν καταθέσει οι επενδυτές, θα αγγίξει τα 500 εκατομμύρια Ευρώ. Τα πλάνα για την επένδυση περιλαμβάνουν πλήρη αναβάθμιση της μαρίνας με αύξηση θέσεων για σκάφη που θα φθάσει τις 1200, ανάπτυξη χώρων αναψυχής στο χερσαίο χώρο ενδιάμεσα λιμανιού και μαρίνας και δημιουργία δύο πολυτελών ξενοδοχειακών μονάδων στο χώρο του λιμανιού. Η πρόταση αξιολογείται από τις τοπικές αρχές και την κυβέρνηση.

Επί του παρόντος η Μαρίνα Λάρνακας εξυπηρετεί περίπου 350 σκάφη στη θάλασσα και άλλα 100 στη ξηρά, ενώ αποφέρει σε ετήσια βάση έσοδα της τάξης του ενός εκατομμυρίου ευρώ. Γύρω στο 90 – 95% ανήρθε η πληρότητα σκαφών στο νερό στη Μαρίνα της Λάρνακας, για το 2015! Τα σχέδια της Κυβέρνησης για εξεύρεση στρατηγικού επενδυτή θα επιτρέψουν την επέκταση της Μαρίνας και την ριζική αναβάθμιση της.

Θα τηρηθούν τα περιβαλλοντικά κριτήρια;

Οποιαδήποτε έγκριση από το Τμήμα Περιβάλλοντος πιθανόν να είναι αποτέλεσμα παραβλέψεων και υποχωρήσεων. Ένα παράδειγμα αποτελεί η επόμενη μαρίνα της Κύπρου στην Αγία Νάπα, που θα αναπτυχθεί εντός της μεταναστευτικής διαδρομής πουλιών Αγίας Νάπας – Παραλιμνίου. Σύμφωνα με πληροφορίες της «Πράσινης Ασπίδας» οι επιπτώσεις από την κατασκευή και λειτουργία της εν λόγω μαρίνας είναι ιδιαίτερα αρνητικές και μη αναστρέψιμες για το είδος βραχοπλουμίδι (Charadrius leschenaultii). Πρόκειται για το είδος που αποτέλεσε σημαντικό παράγοντα για να καθοριστεί η περιοχή ως Ζώνη Ειδικής Προστασίας (ΖΕΠ). Αξίζει να σημειωθεί ότι η Κύπρος είναι το μόνο κράτος της Ευρωπαϊκής Ένωσης που φιλοξενεί το είδος αυτό. Το τμήμα της ακτής το οποίο θα επηρεαστεί από το έργο αποτελεί το τελευταίο καταφύγιο διαχείμανσης εντός της ΖΕΠ.

Όσον αφορά και τις τρεις μαρίνες, οι πέτρες που χρειάζονται για να κτιστούν οι χώροι ελλιμενισμού, οι βίλες, τα ξενοδοχεία μέσα στη θάλασσα πού θα βρεθούν, όταν η κάθε μαρίνα, σύμφωνα με ειδικούς, ενδέχεται να χρειαστεί τρία λατομεία για πέτρες; Ποια περιοχή θα καταστραφεί; Τα υπέροχα και όλο άγρια ζωή, φαράγγια της Αντρολύκου; Τα κοκκινοχώρια; Η ορεινή Λάρνακα;

Αυτά είναι δύο ενδεικτικά παραδείγματα από τις ενδεχόμενες περιβαλλοντικές καταστροφές που θα επιφέρει η τοποθέτηση της Κύπρου στον χάρτη του διεθνούς ναυτικού τουρισμού. Επαφίεται στη θέληση της παρούσας ή μιας επόμενης κυβέρνησης να επιμείνει σε εναλλακτικές επιλογές στους σχεδιασμούς των επενδυτών, επιλογές που δεν θα επιφέρουν ανεπανόρθωτες πληγές στο περιβάλλον. Η ανάγκη άσκησης πίεσης από τους πολίτες είναι επιτακτική.