«Νυκτόβιος αγωγός» μολύνει τη θάλασσα στη Δεκέλεια

Γράφει η Μαρία Αριστείδου

«Βόμβα» στη θαλάσσια περιοχή που βρίσκεται κοντά στα διυλιστήρια στη Δεκέλεια τόνοι υγρών αποβλήτων, κατά πάσα πιθανότητα πετρελαιοειδών, που κατά τις βραδινές ώρες περνούν από αγωγό ασταμάτητα μέσα στη θάλασσα. Υπάρχει κίνδυνος για τη δημόσια υγεία από την κατανάλωση τυχόν μολυσμένων ειδών, όπως οστρακοειδών και αχινών, ενώ η θαλάσσια ζωή βρίσκεται σε κίνδυνο.

Το θέμα έφτασε στα γραφεία της ΠΡΑΣΙΝΗΣ ΑΣΠΙΔΑΣ από ενοχλημένους ντόπιους, η οποίοι βλέπουν μαύρα υγρά να κυλάνε από τα βράχια μέσα στα ανοιχτά της θάλασσας, από έναν αγωγό μέσα στο νερό. Την ίδια ώρα, όπως πληροφορούμαστε, ο βουλευτής Λευκωσίας Χαράλαμπος Θεοπέμπτου με επιστολή του προς τον αρμόδιο υπουργό Νίκο Κουγιάλη ζητά όπως να διερευνήσει το συγκεκριμένο θέμα και να ενημερώσει τη Βουλή των Αντιπροσώπων για τα αποτελέσματά της έρευνας. Θα πρέπει να δοθούν απαντήσεις για τους ιθύνοντες της παρουσίας του αγωγού, αλλά και για όσους «κλείνουν τα μάτια» μπροστά στο έγκλημα.

Ο αρμόδιος υπουργός θα πρέπει να δώσει τα δέουσα προσοχή στο θέμα, γιατί αποτελεί «βόμβα μεγατόνων». Σύμφωνα με έρευνες, τα υδατοδιαλυτά συστατικά των πετρελαιοειδών περιέχουν µια ποικιλία ενώσεων που είναι τοξικές για ένα ευρύ φάσµα θαλασσίων οργανισµών. Τα αυγά, οι προνύµφες των ψαριών και τα νεαρά άτοµα είναι γενικά πιο ευαίσθητα στη ρύπανση από πετρελαιοειδή. Ακόµη και 1 µg/l (1ppb) πετρελαίου στη θάλασσα µπορεί να βλάψει τους πιό ευαίσθητους οργανισµούς (UNEP, 1988). Ίχνη πετρελαίου στο νερό επηρεάζουν τη σεξουαλική συµπεριφορά των θαλασσίων οργανισµών, τη δυνατότητα προσανατολισµού τους και τους ρυθµούς αφοµοίωσης της τροφής. Την ίδια ώρα το πετρέλαιο δεν αποκολλάται εύκολα από την άμμο. Όταν µάλιστα βρίσκεται ακόµα σε υγρή µορφή, τότε απορροφάται σε µεγαλύτερο βάθος.

Με μεγάλη επιτυχία η καθαριότητα του πάρκου των Χειμερινών Κολυμβητών Πάφου

kolibivte

Ολοκληρώθηκε με μεγάλη επιτυχία ο καθαρισμός του πάρκου, που έχουν υιοθετήσει οι Χειμερινοί Κολυμβητές, στην παραλία του Φάρου. Επίσης η ομάδα των Χειμερινών Κολυμβητών πραγματοποίησε καθαρισμό της ακτογραμμής από τον Φάρο προς το κάστρο.

Ο πρόεδρος των Χειμερινών Κολυμβητών Πάφου, Ματθαίος Ιεροκηπιώτης,στο πλαίσιο της εκστρατείας ανέφερε πως αξίζουν θερμά συγχαρητήρια στους φίλους κολυμβητές , οι οποίοι για άλλη μια φορά φανέρωσαν το ευαίσθητο κοινωνικό τους πρόσωπο και βρέθηκαν στην παραλία του Φάρου και αγκάλιασαν με θέρμη άλλη μια εκδήλωση του Συλλόγου.

Ο κ.Ιεροκιώτης σημείωσε πως τα μέλη του Σωματείου Χειμερινών Κολυμβητών είναι ιδιαίτερα ευαισθητοποιημένα  και έστειλε ένα δυνατό μήνυμα στην Παφιακή κοινωνία ότι οι  χειμερινοί κολυμβητές έχουν αποδείξει ότι είναι από τα πιο ενεργά σωματεία παγκυπρίως .

Δεσμεύτηκε επίσης πως το Σωματείο θα συνεχίσει με ακόμη περισσότερο ζήλο την κοινωνική του προσφορά.

Έρευνα: Οι εκπομπές μεθανίου είναι διπλάσιες από τα ορυκτά καύσιμα

Οι εκπομπές μεθανίου από τη βιομηχανία ορυκτών καυσίμων μπορεί να είναι στην πραγματικότητα τουλάχιστον διπλάσιες από τις τρέχουσες εκτιμήσεις, σχεδόν 200 εκατομμύρια τόνοι ετησίως, σύμφωνα με μια νέα αμερικανική επιστημονική έρευνα.

Το ευχάριστο πάντως, σύμφωνα με τη νέα μελέτη, είναι ότι ενώ οι συνολικές εκπομπές μεθανίου (περιλαμβάνουν και τις εκπομπές από φυσικές πηγές) εμφανίζουν αύξηση μετά το 2007, εκείνες από την καύση ορυκτών καυσίμων δεν εμφανίζουν αύξηση διαχρονικά – μέχρι στιγμής τουλάχιστον.

Μάλιστα οι εκπομπές μεθανίου ειδικότερα από την παραγωγή φυσικού αερίου εμφανίζουν μείωση κατά τις τρεις τελευταίες δεκαετίες.

Οι ερευνητές, με επικεφαλής τον Στέφαν Σβίτσκε του Πανεπιστημίου του Κολοράντο και της Υπηρεσίας Ωκεανών και Ατμόσφαιρας (ΝΟΑΑ) των ΗΠΑ, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό «Nature», εκτιμούν ότι το μεθάνιο που διαφεύγει στην ατμόσφαιρα από τεχνητές (ανθρωπογενείς) και από φυσικές πηγές (μικρόβια, χωματερές, στομάχια αγελάδων κ.α.) είναι 60% έως 110% περισσότερο από ό,τι εκτιμάτο μέχρι σήμερα.

Αυτό σε μεγάλο βαθμό οφείλεται σε μια ανεξήγητη αύξηση του μεθανίου μικροβιακής προέλευσης, ιδίως στους τροπικούς, πιθανώς λόγω αύξησης της θερμοκρασίας στη Γη.

Αυτό μπορεί να έχει μεγαλύτερες συνέπειες για την κλιματική αλλαγή, καθώς το μεθάνιο -μετά από το διοξείδιο του άνθρακα- είναι το δεύτερο σημαντικότερο «αέριο του θερμοκηπίου», συμβάλλοντας έτσι στην άνοδο της θερμοκρασίας του πλανήτη.

Ειδικότερα, οι εκπομπές μεθανίου κατά τη βιομηχανική παραγωγή και χρήση φυσικού αερίου, πετρελαίου και άνθρακα, που εκτιμάτο ότι συμβάλλουν κατά 15% έως 22% στις συνολικές εκπομπές μεθανίου στην ατμόσφαιρα, υπολογίζονται ότι είναι τελικά 20% έως 60% υψηλότερες.

Αν συμπεριληφθούν και οι φυσικές διαρροές φυσικού αερίου από το υπέδαφος, τότε οι εκπομπές είναι περίπου διπλάσιες από τις έως τώρα εκτιμώμενες.

Οι ερευνητές επισημαίνουν την ανάγκη η βιομηχανία ορυκτών καυσίμων να κάνει ακόμη περισσότερα πράγματα για να συγκρατήσει τη διαρροή μεθανίου και να προστατεύσει το περιβάλλον.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Άρχισαν τα έργα στο δάσος Σολέας

  • Μέχρι το τέλος του έτους θα έχουν ολοκληρωθεί τα περισσότερα αντιδιαβρωτικά έργα

 

  • 800 αιτήματα για κοπή καυσόξυλων

 

 

Πυρετωδώς εργάζονται συνεργεία του Τμήματος Δασών και ιδιωτών εργολάβων για να ολοκληρώσουν τα αντιδιαβρωτικά έργα στην καμένη γη στο δάσος στη Σολέα. Στόχος όλων είναι σημαντικό μέρος των εργασιών να προχωρήσουν πριν από τις πρώτες βροχοπτώσεις ώστε να περιοριστεί η διάβρωση του εδάφους. Ενδεχόμενες έντονες βροχοπτώσεις θα προκαλέσουν μεγάλη διάβρωση στο έδαφος. Ωστόσο είναι επιθυμητή μια ήπια βροχόπτωση, η οποία θα προκαλέσει βλάστηση χόρτων και πλατύφυλλων δέντρων και θα αποτελέσει ένα φυσικό μέτρο κατά της διάβρωσης. Η πυρκαγιά στο δάσος Αδελφοί κατέκαψε 17,03 τετραγωνικά χιλιόμετρα δασικής γης και ιδιωτική γη έκτασης 1,54 τετραγωνικού χιλιομέτρου.

Της Μαρίας Αριστείδου

 

Σύμφωνα με πληροφορίες, το πρώτο μέλημα του Τμήματος Δασών ήταν να μπει στην περιοχή και να κάνει μια πρώτη εκτίμηση της κατάστασης για να ξεκινήσουν άμεσα τα έργα αποκατάστασης, κυρίως όσον αφορά στην αντιμετώπιση της διάβρωσης του εδάφους. Αφού έγινε η εκτίμηση, αποφασίστηκαν τα βραχυπρόθεσμα και μεσοπρόθεσμα έργα. Τα βραχυπρόθεσμα έργα που βρίσκονται αυτό το διάστημα σε εξέλιξη αφορούν στη διαχείριση της ξυλείας και τα αντιδιαβρωτικά έργα. Για την καταπολέμηση της διάβρωσης, βρίσκεται σε εξέλιξη η κατασκευή διαφόρων έργων.

 

Φιλικές προς το περιβάλλον μέθοδοι – δεν θα μπουν βαρέα μηχανήματα

Αξίζει να σημειωθεί ότι μέχρι το 2007, δηλαδή μέχρι την πυρκαγιά του Σαϊττά, η πάγια τακτική του Τμήματος Δασών ήταν να μπαίνει στην καμένη περιοχή με μηχανήματα και να δημιουργεί αναβαθμίδες (κρατόνια – δόμες) και στη συνέχεια γινόταν σπορά ή φύτευση. Αυτή η τακτική σήμερα εγκαταλείφθηκε πλήρως και εφαρμόζονται πιο σύγχρονες μέθοδοι και πιο φιλικές προς το περιβάλλον. Όπως πληροφορείται η «ΠΡΑΣΙΝΗ ΑΣΠΙΔΑ» Στο δάσος στη Σολέα δεν θα μπουν βαρέα μηχανήματα για να αλλοιώσουν τη μορφολογία του εδάφους για να κατασκευαστούν δόμες.

Τα αντιδιαβρωτικά έργα χωρίζονται σε δύο υποομάδες: την προστασία από τη διάβρωση σε πλαγιές και την προστασία από τη διάβρωση σε ρέματα. Ειδικότερα, στις πλαγιές κατασκευάζονται κορμοδέματα. Δηλαδή, υλοτομούνται κορμοί και τοποθετούνται στις πλαγιές. Επίσης σε κάποια σημεία θα γίνει κάλυψη με φυτικές ίνες που θα συνδυάζεται με την υδροσπορά. Ένα άλλο μέτρο που θα εφαρμοστεί, τόσο σε ρέματα όσο και σε πλαγιές, είναι οι ξερολιθιές (φράγματα από πέτρες). Σε απομακρυσμένα σημεία, όπου δεν είναι εφικτό να εξαχθεί η ξυλεία, τα δέντρα που θα απομείνουν θα υλοτομηθούν από το Τμήμα Δασών και θα μπουν στο έδαφος για να παρέχουν εδαφοκάλυψη. Επιπρόσθετα, παράλληλα με τις ισοϋψείς ανοίγεται μικρό αυλάκι και τοποθετούνται πέτρες στο ανάχωμα, ουσιαστικά πρόκειται για μικρότερες ξερολιθιές. Στα ρέματα έχουν κατασκευαστεί λιθοπλήρωτα συρματοκιβώτια. Πρόκειται για μόνιμα έργα ανάσχεσης της διάβρωσης σε ρέματα. Κορμοφράγματα μπαίνουν και σε ρέματα και αποτελούνται από δύο-τρεις σειρές κορμών τα οποία στερεώνονται από ξύλινους ή μεταλλικούς πασσάλους.

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι σε πιλοτική βάση θα κατασκευαστούν και φράγματα από δέματα άχυρου. Επίσης σε ρυάκια θα γίνουν κάποια αναχώματα για να αλλοιώνεται η ένταση της ροής του νερού.

 

Προγραμματισμός για μεσοπρόθεσμα έργα

Τα αντιδιαβρωτικά έργα ξεκίνησαν άμεσα μετά την κατάσβεση της φωτιάς. Στο σχέδιο αποκατάστασης περιλαμβάνονται τα χρονοδιαγράμματα σύμφωνα με τα οποία προχωρούν οι εργασίες. Στο Τμήμα Δασών υπολογίζουν ότι μέχρι το τέλος του έτους πρέπει σε πολύ μεγάλο ποσοστό να έχουν ολοκληρωθεί τα περισσότερα έργα. Για την αποκατάσταση του δάσους έχει αποφασιστεί η υλοποίηση και μεσοπρόθεσμων έργων. Τα εν λόγω έργα περιλαμβάνουν την αναδάσωση, διαχείριση της χλωρίδας και πανίδας, διαχείριση ξυλοφάγων και φυτοφάγων εντόμων (μετά από μια πυρκαγιά βρίσκουν πρόσφορο έδαφος και προσβάλλουν τα καμένα ξύλα, από τα καμένα μπορεί να εξελιχθεί σε επιδημία και να προσβληθούν υγιή δέντρα) και αποκατάσταση των ζημιών που προκλήθηκαν σε υποδομές αναψυχής και σε κρησφύγετα της ΕΟΚΑ.

 

40.000 κ.μ. καμένης ξυλείας θα διατεθεί στο κοινό

Όσον αφορά στην ξυλεία, από το Τμήμα Δασών εκτιμήθηκε ότι ο όγκος της καμένης ξυλείας ανέρχεται στις 115.774 κυβικά μέτρα. Από αυτή την ποσότητα θα εξαχθούν, δηλαδή θα διατεθούν στο κοινό, τα 40.000 κυβικά μέτρα. Η υπόλοιπη ποσότητα χρησιμοποιείται για την κατασκευή αντιδιαβρωτικών έργων και άλλες ποσότητες πρέπει να παραμείνουν στο δάσος για σκοπούς βιοποικιλότητας. Ως επί το πλείστον πρόκειται για τραχεία πεύκη και ορισμένα πλατύφυλλα δέντρα. Από τα 40.000 κ.μ. τα πλείστα θα διατεθούν για καυσόξυλα και κάποια σε αδειούχους εμπόρους ξυλείας. Η διάθεση καυσόξυλων και ξυλείας άρχισε δύο βδομάδες μετά την κατάσβεση της φωτιάς. Μέχρι 31/8 διατέθηκαν 400 κ.μ. υγιούς ξυλείας σε εργολάβους και για καυσόξυλα 1.360 κ.μ. πεύκου και 20 κ.μ. λατζιάς. Για την καμένη υγιή ξυλεία η τιμή διάθεσης είναι €35 ανά κυβικό μέτρο και για τα καυσόξυλα €15 ανά κυβικό μέτρο.

Για καυσόξυλα, προς αποφυγή επικίνδυνων καταστάσεων και με βασικό γνώμονα την προστασία των πολιτών, διατηρείται αυστηρή σειρά προτεραιότητας η οποία τηρείται από τον Δασικό Σταθμό Αγίου Θεοδώρου. Το ενδιαφέρον είναι πολύ μεγάλο, καθώς στον Σταθμό υποβλήθηκαν περισσότερα από 1.800 αιτήματα για κοπή καυσόξυλων.

 

18,5 τετραγωνικά χιλιόμετρα καμένης γης

Σύνολο 18,5 τετραγωνικά χιλιόμετρα δάσους καταστράφηκαν από την πυρκαγιά στο Δάσος Αδελφοί στο Τρόοδος, σύμφωνα με την τελική χαρτογράφηση της έκτασης που κάηκε από το Τμήμα Δασών. «Η συνολική καμένη έκταση της πυρκαγιάς ανέρχεται στα 18,57 km² από τα οποία τα 17,03 km² είναι κρατικό δάσος και το υπόλοιπο 1,54 km² ιδιωτικές περιουσίες», αναφέρεται σε ανακοίνωση του Τμήματος Δασών. Προτίθεται ότι «το καμένο κρατικό δάσος αποτελεί μέρος του Δάσους Αδελφοί (κοιλάδες Αγίου Θεοδώρου και Καπουράς, 12,96 km² και 4,074 km² αντίστοιχα) και αποτελείτο κυρίως από ομήλικες συστάδες Τραχείας πεύκης με υπόροφο Λατζιάς, καθώς και άλλα πλατύφυλλα δασικά δέντρα όπως Πλατάνια, Σκλήδροι, Σφένδαμνοι κτλ». Σημειώνεται ότι το κρατικό δάσος και οι ιδιωτικές περιουσίες εμπίπτουν στα διοικητικά όρια των κοινοτήτων Αγίου Γεωργίου Καυκάλου, Αγίου Θεοδώρου Σολέας, Νικηταρίου, Τεμπριάς, Σινά Όρος, Αγίας Ειρήνης Λευκωσίας, Σπηλιών – Κουρδάλων, Κακοπετριάς και Ευρύχους.

Η πυρκαγιά στην οροσειρά του Τροόδους έχει κατακαύσει πέραν των δεκαπέντε τετραγωνικών χιλιομέτρων παρθένου πευκοδάσους, το οποίο υπάρχει για πάνω από 150 χρόνια. Η ζημιά στη χλωρίδα και πανίδα του βουνού είναι βιβλική και για να επανέλθει στην προτέρα μορφή της θα χρειαστούν τουλάχιστον πενήντα χρόνια.

 

Μαρκί: Η ιστορία με τα απόβλητα επαναλαμβάνεται

Στο Μαρκί η ιστορία με την απόρριψη των αποβλήτων σφαγείου σε ανοικτό χώρο. Επαναλαμβάνεται. Πολίτης της περιοχής επικοινώνησε με τα γραφεία της ΠΡΑΣΙΝΗ ΑΣΠΙΔΑΣ για να αναφέρει ότι τέσσερα κοντέινερ (40 τόνων το καθένα) με χαλασμένα κρέατα θάφτηκαν στα χωράφια γύρω από το «γνωστό» σφαγείο της περιοχής (πάλι ήταν «χαλασμένο», όπως μας ανέφερε ο πολίτης), την περασμένη βδομάδα.

Η διαχείριση των ζωικών υποπροϊόντων είναι υποχρεωτική από την Ευρωπαϊκή Ένωση, βάσει του Κανονισμού 1069/2009 (ΕΚ). Είναι απαραίτητη γιατί έτσι προστατεύεται η δημόσια υγεία και η υγεία των ζώων, αλλά ταυτόχρονα προστατεύεται και το περιβάλλον. Ο Κανονισμός της ΕΕ προνοεί τη διαχείριση όλων των ζωικών υποπροϊόντων μέσω εγκεκριμένων μεθόδων ανάλογα με την επικινδυνότητα και την κατηγορία που εμπίπτουν.

Τριτοκοσμικές εικόνες στο πάρκο Αθαλάσσας

Η Πράσινη Ασπίδα καταγγέλλει την κακή κατάσταση που επικρατεί στο Πάρκο Αθαλάσσας.

Στο μοναδικό πνεύμονα πρασίνου της πρωτεύουσας, το ποτάμι είναι βρώμικο, οι όχθες της λίμνης σε πολλά σημείο επίσης βρώμικες, ενώ πεταμένα εντοπίζιονται και πολλά σκουπίδια σε διάφορα σημεία εντός του δάσους και των δρόμων του.

Μέλος της Πράσινης Ασπίδας, πτηνοπαρατηρητής, εντόπισε την προηγούμενη εβδομάδα έναν τεράστιο τροχό εκσκαφέα να είναι πεταμένος στο τέρμα της λίμνης μετά το παρατηρητήριο. Επίσης όσον αφορά τα αποχωρητήρια, τριτοκοσμική είναι και εκεί η κατάσταση.

Με αφορμή τα βλήματα της ΕΦ – Του Παύλου Νεοφύτου

Σε μία εποχή που οι εφημερίδες φυτοζωούν, το Διαδίκτυο ανέλαβε βίαια τον ρόλο της ενημέρωσης χωρίς όμως κανόνες, χωρίς πειθαρχία και πολλές φορές χωρίς σεβασμό.

«Δώστε μου ένα κλικ…». Αυτό είναι το μότο που κατακλύζει το σημερινό περιβάλλον της ενημέρωσης.

Οι ειδήσεις που επιλέγονται και φιλτράρονται μέσα από τους νόμους της αγοράς και του κέρδους αποτελούν υγιή εξέλιξη της δημοσιογραφίας;

Όλος αυτός ο ασταμάτητος κανονιοβολισμός ειδήσεων από δημοσιογράφους του «copy-paste», που αλιεύουν ασταμάτητα ό,τι λάχει από την απύθμενη δεξαμενή του διαδικτύου και μας το πλασάρουν με φανφαρόνικους για την «αποκλειστικότητα» τίτλους, αγκαζέ με λέξεις όπως ΣΟΚ, ΣΥΝΕΒΗ ΤΩΡΑ, ΤΡΑΓΙΚΟ, ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ, είναι υγιές;

Είναι δημοσιογραφία και ενημέρωση τα κείμενα για παράδειγμα με την προβολή της προσωπικής ζωής του δείνα πολιτικού; Το αν για παράδειγμα εξασφαλίστηκε μια φωτογραφία του όταν «αυτή τη στιγμή» ξυρίζει το κεφάλι του στον κουρέα του; Και το ταυτόχρονο ανέβασμα στην ιστοσελίδα του μέσου ενημέρωσης με τα επακόλουθα share και like; Είναι είδηση ο βίος του σκύλου του Προεδρικού Μεγάρου; Η απουσία της γραβάτας του Τσίπρα; Το πόσο καλός κυνηγός είναι ο τάδε δήμαρχος; Ο γάμος με την ατελείωτη ουρά για το φακελάκι του τάδε βουλευτή; Το τζακούζι του Αρχιεπισκόπου;

Είναι το οφθαλμόλουτρο και μόνο αυτό μέσο προαγωγής της δημοσιογραφίας και της ενημέρωσης;

Και από τη στιγμή που όλα αυτά τα φαινόμενα αυξάνονται αντί να μειώνονται και έχουν κατακλύσει τη διαδικτυακή ζωή μας μάλλον αυτό είναι που ζητά ο κόσμος.

Η παλιά δημοσιογραφία του πεζοδρομίου, όταν ο δημοσιογράφος τρέχει να αφουγκραστεί τα ουσιαστικά προβλήματα του μέσου πολίτη ολοένα και σβήνει… Πλέον ζόμπι-δημοσιογράφοι ζεσταίνουν για ώρες τις καρέκλες των γραφείων τους και μπροστά από τις οθόνες τους επωάζουν «κλικ».

Φαντάζομαι πολλοί δημοσιογράφοι σήμερα στην Κύπρο θα έχουν ξεχάσει ή δεν θα έχουν γνωρίσει την αίσθηση να σου τριβελίζει τα μυαλά η ανάγκη να βοηθήσεις με λέξεις μια απελπισμένη φωνή που πήγες να ηχογραφήσεις. Αυτό σκέφτηκα φεύγοντας εκείνο το πρωί του Σαββάτου από το Καλό Χωριό Λάρνακας, όπου ο κοινοτάρχης μού αναπαράστησε με τα χέρια πώς μεταφέρουν εδώ και χρόνια τα ανενεργά βλήματα της Εθνικής Φρουράς οι έντρομοι συγχωριανοί του στον όχθο του χωραφιού τους και συνεχίζουν να σπέρνουν.

Μου το αναπαράστησε σαν να έβαζε κοιμώμενο βρέφος στο κρεβατάκι του!

Υποφέρουν από τα λύματα

Στη Λεμεσό οι κάτοικοι στους προσφυγικούς συνοικισμούς Πάνω Πολεμιδιών και Αγίας Φύλας υποφέρουν από το σοβαρό πρόβλημα που αντιμετωπίζουν με την υπερχείλιση λυμάτων, ένεκα του εδάφους. Το πρόβλημα, όπως ανέφεραν ορισμένοι από αυτούς στην «ΠΑ», επηρεάζει σοβαρά την καθημερινότητά τους, αφού η δυσοσμία είναι έντονη και το οικονομικό βάρος για τη συνεχή εκκένωση των λάκκων ασήκωτο. Την ίδια ώρα ανησυχούν για την υγεία τους.

Οφείλει η πολιτεία να αρχίσει να επιδοτεί τις εκκενώσεις των λάκκων, μέχρι να γίνει δυνατή η σύνδεση των συνοικισμών με το αποχετευτικό. Αναμένουμε από τους βουλευτές τις επιτροπής προσφύγων, οι οποίοι παρευρέθηκαν σε πρόσφατη εκδήλωση διαμαρτυρίας των κατοίκων, να δουν το θέμα με την ίδια θέρμη που είδαν και την εκστρατεία συλλογής ψήφων από αυτούς τους ανθρώπους.

 

ΒΟΛΕΣ – σημαδεύει ο Αετομάτ

ςvothroi

Νέες μαρίνες

Θα τηρηθούν τα περιβαλλοντικά κριτήρια;

 

Μετά τη λειτουργία της Μαρίνας Λεμεσού, η Κύπρος αποσκοπεί στη συνέχειας της στρατηγικής για την ανάπτυξη του ναυτικού τουρισμού με τη δημιουργία τριών άλλων μαρίνων, σε Αγία Νάπα, Πάφο και Λάρνακα. Το κόστος για την ανάπτυξη της μαρίνας Αγίας Νάπας εκτιμάται σε €220 εκατομμύρια, ενώ για την ανάπτυξη της μαρίνας Πάφου υπολογίζεται σε €300 εκατομμύρια. Την ίδια ώρα η κυβέρνηση έχει διορίσει εξειδικευμένη ομάδα συμβούλων για την ταχύτερη ανάπτυξη της μαρίνας Λάρνακας. Η ανάπτυξη μαρίνων στην Αγία Θέκλα, Πότιμα και τη Λάρνακα χαρακτηρίζονται από την κυβέρνηση ως καθοριστικής σημασίας έργα τόσο για την Κύπρο και για τις παράκτιες πόλεις και περιοχές. Τι θα γίνει όμως με το περιβάλλον; Στο βωμό της ανάπτυξης και της οικονομικής ανάκαμψης μέσω νέων επενδύσεων θα θυσιαστεί;

Read More

Μαρίνα Αγίας Νάπας: Στην τελική ευθεία

Τα έργα της Makronisos Marina & Resort αναμένεται να ξεκινήσουν το καλοκαίρι του 2016 και να ολοκληρωθούν μέχρι το 2018. Η μαρίνα αποτελεί σήμερα ένα από τα μεγαλύτερα επενδυτικά έργα στην Κύπρο και αναμένεται να χρειαστεί μια συνολική επένδυση ύψους περίπου €220 εκατομμυρίων.«Ο Αιγύπτιος επιχειρηματίας μεγιστάνας Naguib Sawiris, ο επενδυτής στην ανάπτυξη της Makronisos Marina & Resort, αναμένεται να συμβάλει ώστε το έργο να αποδώσει καρπούς», δήλωσε ο Κύπριος Υπουργός Ενέργειας, Εμπορίου, Βιομηχανίας & Τουρισμού Γιώργος Λακκοτρύπης. «Εξετάζουμε την ανάπτυξη που συνέβη στη Μύκονο», δήλωσε ο κ Sawiris. «Ακόμα και η Μύκονος δεν έχει τις υψηλής ποιότητας υπηρεσίες μαρίνας που επιδιώκουμε να δημιουργήσουμε εδώ», πρόσθεσε.Ο Sawiris αναφέρθηκε στην τουριστική δυναμική του νησιού και την εγγύτητα της Κύπρος στο Κάιρο ως λόγους για την επένδυση στη μαρίνα. «Οι άνθρωποι είναι καλοί, ο καιρός είναι καλός και η χώρα είναι πανέμορφη, έτσι έχει όλα τα συστατικά για ένα επιτυχημένο τουριστικό έργο».

«Η πρόθεσή μας με αυτό το έργο είναι να φέρουμε την Αγία Νάπα στον τουριστικό χάρτη ως η μαρίνα που θα παρέχει ένα μέρος για σκάφη αναψυχής να δέσουν», κατέληξε ο κ. Sawiris. Σύμφωνα με τον μεγιστάνα, το έργο της μαρίνας θα περιλαμβάνει μια ποικιλία από κατοικίες και εγκαταστάσεις φιλοξενίας, συμπεριλαμβανομένων διαμερισμάτων, βίλες και ένα ξενοδοχείο πολυτελείας. Το έργο περιλαμβάνει επίσης εστιατόρια, μπαρ, καταστήματα, καφετέριες και μπουτίκ, καθώς και μια πλατεία για τη διοργάνωση εκδηλώσεων.Η μαρίνα θα είναι σε θέση να προσφέρει ελλιμενισμό σε 600 σκάφη με μήκος μέχρι 60 μέτρα και εργασίες υποστήριξης για μικρές επισκευές και συντήρηση. Η τεράστιο συγκρότημα πρόκειται να κατασκευαστεί στην περιοχή ανάμεσα στο παρεκκλήσι της Αγίας Θέκλας και την παραλία Μακρόνησος.

Πράσινο φως για τη μαρίνα Πάφου

Η επιστολή ανάθεσης της κατασκευής της μαρίνας Πάφου στον επιτυχόντα προσφοροδότη, απεστάλη επισήμως στην κοινοπραξία “ Poseidon Grand Marina of Paphos”. Σχετική απόφαση έλαβε πρόσφατα η Διαχειριστική Επιτροπή Μαρίνων, όπως ανακοίνωσε το Υπουργείο Ενέργειας, Εμπορίου, Βιομηχανίας και Τουρισμού. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η αποστολή της επιστολής έγινε αφού λήφθηκε υπόψη και σχετική συμβουλή της Νομικής Υπηρεσίας. Στην εν λόγω επιστολή, ο επιτυχών προσφοροδότης καλείται να προσκομίσει όλα τα στοιχεία που απαιτούνται και, ακολούθως, να υπογράψει τη σύμβαση ανάθεσης, σύμφωνα με τους όρους του διαγωνισμού που είχε προκηρυχθεί το 2006 για «Σχεδιασμό, Κατασκευή, Χρηματοδότηση, Λειτουργία και Μεταβίβαση της Προτεινόμενης Μαρίνας Πάφου».

marina2

«Η μαρίνα της Πάφου αποτελεί το μεγαλύτερο έργο υπό ανάπτυξη στην Κύπρο και ένα από τα μεγαλύτερα στην Μεσόγειο», τονίζουν oι υπεύθυνοι σχεδιασμού του έργου.

Το συνολικό έργο θα αναπτύσσεται σε 155.000 τ.μ. γης στη στεριά και σε 160.000 τ.μ. θαλάσσιας έκτασης. Θα έχει χωρητικότητα 1000 θέσεων, περιλαμβανομένων και Mega-Υachts καθώς και όλες τις απαραίτητες υπηρεσίες εξυπηρέτησης (καρνάγιο, ανέλκυση-καθέλκυση, κλπ.).

Βασικό και ιδιαίτερο στοιχείο που χαρακτηρίζει το έργο αυτό από άλλα παρόμοια του είναι ότι όλη η οικιστική ανάπτυξη, πλην του ξενοδοχείου, θα βρίσκεται εντός της θάλασσας σε τεχνητές νησίδες που θα δημιουργηθούν. «Ακόμα και ο βασικός κυματοθραύστης θα φιλοξενεί οικιστική ανάπτυξη», ανέφερε ο κ. Σοφοκλέους. Επίσης θα υπάρχουν 15 πλωτά εστιατόρια, στα οποία η πρόσβαση θα γίνεται μέσω αποβάθρας η με παραδοσιακές βάρκες.

Το έργο ενσωματώνει στον σχεδιασμό του όλες τις σύγχρονες αντιλήψεις ενεργειακού σχεδιασμού οι οποίες περιλαμβάνουν ακόμα και την ανάκτηση ενέργειας από τον κυματισμό της θάλασσας. Παράλληλα η μαρίνα φιλοδοξεί να καταταγεί στον κατάλογο μαρίνων με μπλε σημαία που αποτελεί σημαντική διάκριση», σημείωσε ο υπεύθυνος σχεδιασμού του έργου.

Το έργο απευθύνεται σε ψηλής στάθμης επενδυτές προσδοκώντας στην συνολική αναβάθμιση του τουριστικού προϊόντας της Πάφου αλλά και της Κύπρου γενικότερα. Διαδικαστικά το έργο βρίσκεται στο τελικό στάδιο και η σχετική σύμβαση μεταξύ κράτους και της κοινοπραξίας POSΕIDON GRAND MARINA OF PAPHOS αναμένεται για υπογραφεί τις επόμενες μέρες.

Οι μέτοχοι της κοινοπραξίας είναι οι η εταιρείες ARISTO DEVELOPERS PLC , CONSTANTINOU BROS HOTELS PUBLIC CO. LTD ,IACOVOU BROTHERS LTD, TOTOTHEO TRADING LTD, SALAMIS TOURS, J. ARISTODEMOU IDEAL HOMES LTD, MAISPA CONSTRUCTIONS AND LAND DEVELOPMENT LTD , C.A.C.PAPANTONIOU PUBLIC COMPANY LTD ,Z&X MECHANICAL INSTALLATIONS LTD, KYRIACOS DROUSIOTIS. To έργο προβλέπεται να ολοκληρωθεί σε ότι αφορά το θαλάσσιο τμήμα του σε τρία χρόνια ενώ σε βάθος πενταετίας θα βρίσκεται σε πλήρη ανάπτυξη.

Η μαρίνα της Πάφου θα αναπτύσσεται σε 155.000 τ.μ. γης στη στεριά και σε 160.000 τ.μ. θαλάσσιας έκτασης

Aναβάθμιση μαρίνας Λάρνακας

O Πρόεδρος Νίκος Αναστασιάδης πραγματοποίησε συνέντευξη Τύπου την Πέμπτη, 7 Απριλίου, στην οποία περιέγραψε τα οικονομικά επιτεύγματα της κυβέρνησης. Αγγίζοντας το θέμα των ξένων επενδύσεων, ο κ. Αναστασιάδης είπε ότι διορίστηκε εξειδικευμένη ομάδα συμβούλων για την ταχύτερη ανάπτυξη του λιμανιού και της μαρίνας Λάρνακας. Οι σύμβουλοι που έχουν διοριστεί στην παρούσα φάση είναι επιφορτισμένοι με την κατάρτιση σχετικής μελέτης. Την ίδια πληροφορία επιβεβαίωσε και ο Υπουργός Συγκοινωνιών, Μεταφορών και Έργων Μάριο Δημητριάδη, σε συνέντευξή που παραχώρησε στο Fortune Greece στις 9 Απριλίου. Σύμφωνα με τον κ. Δημητριάδη ο διαγωνισμός αναμένεται να προκηρυχθεί μέχρι το Σεπτέμβριο και εκτιμά ότι το ενδιαφέρον θα είναι μεγάλο, απόρροια της “ψήφου εμπιστοσύνης” που έχει ήδη δοθεί από τους ξένους επενδυτές για το λιμάνι Λεμεσού.

Εξάλλου σύμφωνα με πληροφορίες της εφημερίδας μας, ο διεθνής κολοσσός Naga Corp Ltd, ένας από τους τρεις ενδιαφερόμενοι κολοσσούς που έχουν επιλεγεί από την κυβέρνηση για την επόμενη φάση του διαγωνισμού ανάληψης της λειτουργίας καζίνο στην Κύπρο, έχει καταθέσει επίσημη πρόταση στην κυβέρνηση για να αναλάβει τη δημιουργία και κατασκευή της νέας μαρίνας Λάρνακας. Όπως αναφέρεται στην ιστοσελίδα της Naga Corp, είναι εισηγμένη στο Χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ από το 2006 και αποτελεί τη μεγαλύτερη εταιρεία ξενοδοχείων και διαχειριστή τυχερών παιχνιδιών και ψυχαγωγίας στην Καμπότζη.

Πρόκειται για ένα μεγαλεπήβολο έργο, το οποίο με βάση την πρόταση που έχουν καταθέσει οι επενδυτές, θα αγγίξει τα 500 εκατομμύρια Ευρώ. Τα πλάνα για την επένδυση περιλαμβάνουν πλήρη αναβάθμιση της μαρίνας με αύξηση θέσεων για σκάφη που θα φθάσει τις 1200, ανάπτυξη χώρων αναψυχής στο χερσαίο χώρο ενδιάμεσα λιμανιού και μαρίνας και δημιουργία δύο πολυτελών ξενοδοχειακών μονάδων στο χώρο του λιμανιού. Η πρόταση αξιολογείται από τις τοπικές αρχές και την κυβέρνηση.

Επί του παρόντος η Μαρίνα Λάρνακας εξυπηρετεί περίπου 350 σκάφη στη θάλασσα και άλλα 100 στη ξηρά, ενώ αποφέρει σε ετήσια βάση έσοδα της τάξης του ενός εκατομμυρίου ευρώ. Γύρω στο 90 – 95% ανήρθε η πληρότητα σκαφών στο νερό στη Μαρίνα της Λάρνακας, για το 2015! Τα σχέδια της Κυβέρνησης για εξεύρεση στρατηγικού επενδυτή θα επιτρέψουν την επέκταση της Μαρίνας και την ριζική αναβάθμιση της.

 

Θα τηρηθούν τα περιβαλλοντικά κριτήρια;

Οποιαδήποτε έγκριση από το Τμήμα Περιβάλλοντος πιθανόν να είναι αποτέλεσμα παραβλέψεων και υποχωρήσεων. Ένα παράδειγμα αποτελεί η επόμενη μαρίνα της Κύπρου στην Αγία Νάπα, που θα αναπτυχθεί εντός της μεταναστευτικής διαδρομής πουλιών Αγίας Νάπας – Παραλιμνίου. Σύμφωνα με πληροφορίες της «Πράσινης Ασπίδας» οι επιπτώσεις από την κατασκευή και λειτουργία της εν λόγω μαρίνας είναι ιδιαίτερα αρνητικές και μη αναστρέψιμες για το είδος βραχοπλουμίδι (Charadrius leschenaultii). Πρόκειται για το είδος που αποτέλεσε σημαντικό παράγοντα για να καθοριστεί η περιοχή ως Ζώνη Ειδικής Προστασίας (ΖΕΠ). Αξίζει να σημειωθεί ότι η Κύπρος είναι το μόνο κράτος της Ευρωπαϊκής Ένωσης που φιλοξενεί το είδος αυτό. Το τμήμα της ακτής το οποίο θα επηρεαστεί από το έργο αποτελεί το τελευταίο καταφύγιο διαχείμανσης εντός της ΖΕΠ.

limassol_marina3

Όσον αφορά και τις τρεις μαρίνες, οι πέτρες που χρειάζονται για να κτιστούν οι χώροι ελλιμενισμού, οι βίλες, τα ξενοδοχεία μέσα στη θάλασσα πού θα βρεθούν, όταν η κάθε μαρίνα, σύμφωνα με ειδικούς, ενδέχεται να χρειαστεί τρία λατομεία για πέτρες; Ποια περιοχή θα καταστραφεί; Τα υπέροχα και όλο άγρια ζωή, φαράγγια της Αντρολύκου; Τα κοκκινοχώρια; Η ορεινή Λάρνακα;

Αυτά είναι δύο ενδεικτικά παραδείγματα από τις ενδεχόμενες περιβαλλοντικές καταστροφές που θα επιφέρει η τοποθέτηση της Κύπρου στον χάρτη του διεθνούς ναυτικού τουρισμού. Επαφίεται στη θέληση της παρούσας ή μιας επόμενης κυβέρνησης να επιμείνει σε εναλλακτικές επιλογές στους σχεδιασμούς των επενδυτών, επιλογές που δεν θα επιφέρουν ανεπανόρθωτες πληγές στο περιβάλλον. Η ανάγκη άσκησης πίεσης από τους πολίτες είναι επιτακτική.

Κοινότητες Βασιλικού: ΠΑΛΕΥΟΥΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΓΕΙΑ ΤΟΥΣ

Δεν τους πείθει το Τμήμα Περιβάλλοντος

 

Του ΠΑΥΛΟΥ ΝΕΟΦΥΤΟΥ

Ανησυχούν ακόμα οι κάτοικοι των οκτώ επηρεαζόμενων κοινοτήτων από το σχέδιο ανάπτυξης που αφορά την περιοχή του Βασιλικου. Σε δηλώσεις του στην «Πράσινη Ασπίδα», ο κοινοτάρχης της Καλαβασού, Λευτέρης Φωκά, ανέφερε ότι οι κάτοικοι των επηρεαζόμενων κοινοτήτων δεν θέλουν να είναι ο τελευταίος τροχός της άμαξας. «Δυστυχώς δεν λάβαμε πειστικές απαντήσεις όταν το Τμήμα Περιβάλλοντος μάς παρουσίασε στις 7 Δεκεμβρίου τη Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων» ανέφερε.

Ο κ. Φωκά επεσήμανε ότι στην παρούσα φάση οι 8 κοινότητες έχουν ξεκινήσει διαδικασίες προκήρυξης προσφορών, ώστε να διοριστεί ανεξάρτητος επιστήμονας για να γνωματεύσει επί της περιβαλλοντικής μελέτης.

Read More

«Δεν θέλουμε να γίνει εδώ ένας σκουπιδοτενεκές της Κύπρου και να έρθουν όλα τα εργοστάσια εδώ», ανέφερε. Ο κ. Φωκά είπε ότι όταν ξεκίνησε η διαδικασία των διαβουλεύσεων μεταξύ Κυβέρνησης και των κοινοτήτων οι στόχοι που τέθηκαν από τις κοινότητες ήταν οι εξής:

• Η μείωση σε έκταση του Ενεργειακού Κέντρου

• Η κατάργηση της 3ης φάσης του LNG

• Η εκπόνηση Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) για το Ρυθμιστικό Σχέδιο Ανάπτυξης

• Η μη θυματοποίηση των ιδιοκτητών γης στην περιοχή (περισσότερα…)